主驱动齿轮油滤芯

主驱动齿轮油滤芯产于德国贺德克(HYDAC Technology GmbH)公司。公司致力于科研开发流体过滤技术、液压控制技术、电子测量技术的元件和装置，是世界著名的过滤器、蓄能器、液压阀、电子产品、管夹、电磁铁、液压系统总成等产品的液压件的制造。进口液压滤芯的*。

1.过滤面积大，耐高温，耐腐蚀，能够适用粘度较大的液体。贺德克滤芯可以直接安装在油箱内，简化体系管路，节约空间，使设备内部空间看起来很紧凑。使用寿命长，容易维护。贺德克滤芯纳污量，要优于普通液压滤芯。

2.贺德克滤芯油箱内的油液不会回流，替换贺德克滤芯时，要把贺德克滤芯内部的污染物一起清理出油箱。

3.主驱动齿轮油滤芯旁边一般都安装旁通阀，当贺德克滤芯倍污染物堵塞压差达到0.35MPa时，如果不能及时更换贺德克滤芯，旁通阀会自动打开，系统正常工作。

4.贺德克滤芯体积小，易拆卸，易安装，处置气量大，速度快，耗能小。

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。
A、机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
B、燃油滤清器有化油器和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，燃油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的燃油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
C、空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。